常規LASIK術后，部分患者可能會出現眩光、夜視力下降等并發癥。嚴重的眩光和夜視力下降會影響夜間開車的安全。因此，許多有車一族寧愿戴著眼鏡開車，也不敢貿然做LASIK手術。波前像差引導的lasik手術從技術上徹底解除了患者的后顧之憂，**限度地消除了術后眩光和夜視力下降的可能。

　　每個人眼睛的瞳孔大小是不同的，瞳孔越大，術后出現眩光的可能性就越大。波前像差引導的lasik手術前，手術專家使用威視VISX波前像差儀準確測定患者的瞳孔大小，再根據患者瞳孔直徑大小，設計出大于患者瞳孔直徑的手術光學區直徑。人眼的瞳孔直徑通常小于6mm，而波前像差引導的lasik手術的光學區直徑可以達到9.5mm，比傳統LASIK的光學區直徑大50％，所有進入瞳孔的光線都經過了手術光學區，這樣就能夠有效避免術后眩光的發生。

　　在夜晚或者在暗環境下，人眼的瞳孔會擴張，以獲得更多的光線進入眼內，就像夜間照相需要大光圈一樣。如果手術切削直徑不夠，暗環境下切削邊緣過渡區產生的像差足以導致夜視力下降。

　　波前像差引導的lasik手術采用專利技術能達到9.5mm的有效切削區，同時在光學區和非切削區之間實現完好的過渡，**限度地減少任何在光學區和未切削區之間的突然的屈光變化，從而達到增加有效光學區的目的，有效防止了術后夜視力下降。

　　“我們看到視敏度和夜視力方面的改善。從安全的角度看，沒有患者抱怨在夜視質量方面的退化。在FDA試驗結果的基礎上，術后的效果可以達到預期，正如同我們在我們的手術患者身上看到的一樣。”Wei
博士說。

　　紐約Rochester大學的眼科教授和視光學教授Dr．MacRae認為，光學區會影響手術結果，越大的光學區產生的手術效果越好。

　　Tamayo博士說：“用WaveScan和VisxStarS4進行的個性化切削術的**的臨床好處在于夜視力和對比敏感度的改善，以及與傳統LASIK手術相比，患者術后第二天更滿意他們的視覺質量。”